معرفی و مشخصات لیفتراک های دوسان (دوو)

کارایی و بهره وری بالا, قدرت مانور فوق العاده, هزینه راهبری و نگهداری کمتر و عمر طولانی تر لیفت تراکهای سام _ دی وو طی سالیان متمادی به اثبات رسیده است.

سیستم انتقال قدرت لیفتراک: گیربکس مخصوص حرکت کاملا نرم و مطمئن دستگاه را ممکن می سازد. علی الخصوص تعویض دنده جلو به عقب و برعکس خیلی راحت انجام می گیرد. نقاط بازرسی گیربکس در بالا و در دسترس بوده که کنترل و سرویس آن خیلی ساده و راحت می باشد

فرمان لیفتراک : سیستم فرمان هیدرواستاتیک با قدرت مانور زیاد برای کار در محیط های آلوده و سطوح ناهموار طراحی شده است که عمر آنرا بیشتر نموده است

نوع دکل لیفتراک : سیستم بالابری دوجکه با دید کاملا باز و حرکت آن خیلی ترم و بی صدا می باشد

موقعیت راننده لیفتراک : طراحی دستگاه آرگونومیک و خیلی راحت و با تسلط کامل راننده به اهرم های فرمان و کنترل می باشد و لذات به خاطر راحتی عملکرد لیفت تراک راننده آن احساس خستگی نمی کند

سیستم ترمز لیفتراک : سیستم ترمز, دیسکی خنک کاری شده با روغن منحصر به فرد است که از ویژگی های خاص این لیفت تراکها بوده و عمر این سیستم 5 برابر عمر سیستم های دیگر می باشد که کاربرد دستگاهها را برای محیطهای رطوبی, پر گرد و غبار و آلوده به ذرات سایشی ایده آل نموده است

موتور لیفتراک : موتور دیزلی یا گازی کم صدا و کم دود با خاموش کن الکتریکی و هوا کش دوبل مخصوص می باشد که باعث افزایش عمر موتور گردیده است. با باطری مخصوص بدون نیاز به نگهداری و سرویس

شما از آنهایی هستید که رویای راه اندازی کسب و کار دارید؟ رییس خود هستید، کاپیتان سرنوشت خود و حتی کاپیتان صنعت خود. سخت است؟ بدون شک بله. شما را به چالش می کشد؟ قطعا. آیا می خواهید که پولدار و تحصیل کرده شوید و دارای یک رزومه بلند باشید؟ ابدا! می توانید با تکیه به شانس انجامش دهید؟ پس چطور می خواهید این کار را بکنید؟ فقط یک روش وجود دارد: برنامه ریزی، برنامه ریزی و برنامه ریزی!

چگونه:
1- تنظیم مبانی کسب و کار جدیدایده داشته باشید.
این ایده باید محصولی باشد که همیشه دوست داشتید تولید کنید و یا خدمتی باشد که فکر می کنید مردم نیاز دارند، حتی ممکن است چیزی باشد که مردم خود ندانند که به آن نیازدارند، ولی هنوز اختراع نشده باشد!
دعوت کردن افراد خلاق و متفکر و درخشان به نشست های فکری و غیررسمی می تواند هم کمک کننده و هم شاد باشد.
با سوالات ساده ای مانند: “چه چیزی باید درست کنیم؟”، نشست باید در مورد ایجاد ایده باشد نه برنامه ریزی برای کسب و کار.
بسیاری از ایده ها تقریبا عادی و بد هستند و اولویتی ندارند ولی بعضی ایده ها واقعا پتانسیل بالایی دارند و به درد بخور هستند.

ادامه مطلب

 دامپتراکها یکی از بزرگترین ماشین آلات ساخته شده به دست بشر می باشند. از این ماشین آلات غول پیکر در معادن بزرگ دنیا برای حمل مواد معدنی و یا باطله از معدن تا سنگ شکنها و یا دوپوهای باطله استفاده می شود.
در حال حاضر از تراکهایی با حجم بین ۸۰ تا ۱۹۰ تن در معادن استفاده می شود.
دامپتراک ها کامیون های غول پیکر معدنی هستند که قابلیت جابه جایی ۹۰ تا ۳۰۰ تن بار را دارند. منبع تغذیه آنها نیروی دیزلی و الکتریکی است.در زیر بزرگترین تراک وهمچنین توضیحاتی کلی در مورد این تجهیزات می خوانید.
موتور های دیزل درسته که ۷۰ ٪ انرژی رو تلف میکنن ولی ذخیره انرژی (سوخت یا گازوئیل) بسیار راحت تر ارزون تر و کم جا تره. موتور های الکتریکی با اینکه که ۳۰٪ انرژی تلف میکنن تا به انرژی مکانیکی تبدیل بشن ولی باید اینو در نظر گرفت که خود انرژی الکتریکی نهایتا توسط یک ژنراتور که نیروش رو از سوخت تهیه کرده و خود اون ژنراتور هم ۳۰٪ اتلاف انرژی داشته تا تبدیل به انرژی الکتریکی بشه و در انتقال هم ۱۰ ٪ رو از دست می دهد. علت استفاده از نیروی الکتریکی این هست که میشه با هر گشتاوری که رو محور موتور اعمال بشه باز هم اون رو راه اندازی کرد.

اگر ظرفیت دامپتراک بالاتر از ۳۰۰ تن باشد اولویت با موتورهای الکتریکی است و حتی در هر چرخ یک موتور الکتریکی. به طور خلاصه برای اینکه توی این فشار به سیستم های انتقال نیرو فشار زیادی میاد. برای اینکه طول عمر بیشتر و زمان بین تعمیرات زیادتر بشه چاره ای جزء استفاده از موتورهای الکتریکی در هر محور یا حتی در هر چرخ نیست.

در این جور موارد هم اگه بخواهند نیرو را با الکتریسته و ژنراتور وارد کنند باز هم کیربگس وجود داره چون یک دور موتور الکتریکی در بهترین حالت در دورهای بالاتر ۹۰۰ دوره .
فرض کنید یه موتور الکتریکی چطور میتونه مثلا ۱ دور در دقیقه بچرخه و یه وزنه ۳۰۰ تنی رو از یه شیب ۳۰ درجه بالا ببره پس هیچ موقع برای همچنین مواردی یه موتور اکتریکی رو به چرخ مستقیم وصل نمیکنن در رابطه با لاستیک هم باید .
گفت که تمام این گونه متحرک ها که مخصوصا در جاده های ناهموار راه میروند همیشه تو خالی و باد هستند بخاطر اینکه بتواند براحتی بر روی سنگ ها و ناهمواری ها حرکت کنه.
لاستیک تو پر فقط برای مواردی خاص میتونه روی چرخهای عقب نصب بشه (جا هایی که دلیل پنچری فوق العاده بالاست و سرعت خیلی خیلی کم (تقریبا لاستیک تو پر هیچ کجا استفاده نمیشه  لاستیک دامپتراک ها هم معمولا بادی هستند ولی با یک لاستیک بسیار ضخیم.

دامپتراک

بکهولودر نوعی تراکتور مجهز به بیل جلو به نام (Loader) و بیل عقب به نام (BackHoe) است. این دستگاه در اندازه‌ها و مدل‌های کوچک و بزرگ مناسب برای کار در مزارع و کارهای عمرانی و ساختمانی طراحی شده است. نام بکهولودر ترکیبی از دو کلمه بکهو (BackHoe)و لودر (Loader) است.

برای افزایش کارآیی و قابلیت این دستگاه از بیل جلو چند منظوره، دکل عقب تلسکوپی، آکسل محرک جلو (4WD)، ساید شیفت کشویی، قفل دیفرانسیل، کابین مجهز به امکانات رفاهی داخلی برای راننده، جعبه دنده نوع Shuttle یا Power Shift و ... استفاده می‌شود.

بیل بکهو

مینی لودرها می توانند از عهده وظایفی چالش برانگیز نظیر کار در فضاهای تنگ برآیند. می توانند از بین گیت ها، دروازه ها یا فضاهای باریک دیگر به سهولت بگذرند. توانایی های کششی و بالابری عالی دارند و الحاقی های موثری دارند که آن ها را به ماشین هایی چندکاره ای تبدیل می کنند.

مینی لودر

لودر خاک بردار چیست؟
لودر خاک بردار ظاهر منحصربفردی دارد. آنها اجزایی الصاق شده دارند. الحاقی های مختلفی برای خاک برداری استفاده می شود. لودر خاک برداری وسیله محبوبی است به خاطر اینکه واقعا سه قسمت از تجهیزات ساختمانی را در یک واحد ترکیب کرده است. لودر خاکبردار ترکیبی از تراکتور، لودر و بیل مکانیکی است. هر قسمت از تجهیزات به ترتیب ویژه ای برای کار قرار گرفته است. نوعا کاربر بیل مکانیکی از سه جز آن برای انجام دادن کار استفاده می کند.
تراکتور: ساختمان اصلی لودر خاکبردار، تراکتور است. مانند تراکتورهایی است که کشاورزان در مزارع خود استفاده می کنند. تراکتور خاکبردار برای حرکت آسان روی انواع مختلفی از سطوح ناهموار طراحی شده است.
آنها قدرتمند با موتور دیزلی توربوشارژ هستند و دارای تایرهای عاج دار و کابینی با کنترل های اساسی هدایت کننده هستند( هدایت چرخ، ترمزها و غیره). کابین بیل مکانیکی کاملا محصور است یا ساختمان سایبان مانندی دارد تا کاربر را مورد پشتیبانی قرار دهد.

لودر: لودر به جلو الحاق شده است و بیل مکانیکی به عقب متصل شده است. این دو جز عملکردهای بسیار متفاوتی دارند. لودر می تواند چندین عمل مختلف را انجام دهد مانند خاک اندازی بزرگ و قوی . معمولا با آن نمی توان حفر کرد.

 از آن برای برداشتن و حمل میزان زیادی از مواد سست استفاده می شود. همچنین چیزها را مانند کارد کره صاف می کند یا خاک را مانند شخم فشرده می کند. کاربر در حالی که تراکتور را می راند لودر را نیز کنترل می کند.

بیل مکانیکی: بیل مکانیکی ابزار اصلی لودر خاکبردار است. از آن برای حفر خاک سخت، مواد فشرده و معمولا زمین یا حتی بلند کردن بارهای سنگینی استفاده می کنند. این می تواند مواد را به صورت توده ای بالا و پایین ببرد. در اصل بیل مکانیکی مدلی بزرگ شده و قدرتمند از بازو یا انگشتان شماست و سه بخش دارد:
بوم، عصا و سطل ترتیب آن بسیار مشابه بازوی شماست. بازوی شما نیز سه قسمت دارد. قسمت بالایی بازو، ساعد و دست. بخش بیل مکانیکی با سه اتصال متصل شده است که قابل مقایسه با مچ دست، آرنج و شانه است. بیل مکانیکی بسیار مشابه روشی که بازوی شما حرکت می دهد عمل می کند. در مدل بیل مکانیکی کاترپیلار، بوم به سمت بالا خم می شود که حفر کردن با موانعی که در راه است را ساده تر می سازد. این طراحی همچنین فضایی عالی برای سطل آن ایجاد می کند .
بیل مکانیکی می تواند انواع مختلف سوراخ را حفر کند اما بطور مخصوصی مناسب برای حفر خندق است. اما چطور تراکتور، لودر و بیل مکانیکی با یکدیگر قرار دارد؟
جز تراکتور برای حرکت دو جز دیگر از مکانی به مکان دیگر استفاده می شود و کاربر زمانی که از لودر آن استفاده می کند قدرت مانور دارد.

لودر